买车选车，最纠结的莫过于哪个车系、哪个品牌质量更好？网上各执一词、吵翻天，有人说日系稳定耐用，有人说国产进步神速，也有人吐槽欧系品牌质量差，反正没有一个定论。今天，2025年汽车质量报告新鲜出炉，用19158位认证车主的真实数据说话，一次性说清各车系、各能源类型的质量真相，帮你跳出争论，看清本质！
这个报告的所有数据不是我编的，也不是拍脑门想的，是通过站内短信邀请符合条件的认证车主填写线上表单收集，收集周期为2025年1月1日至2025年12月31日，共收集19,158个合格样本，参与评价的用户均为符合条件的认证车主，确保了数据的真实性和代表性。可以说是来自大数据吧，所以别拿着你、你邻居、你同事来举例，知道什么叫概率吗？知道什么叫幸存者偏差吗？
本次报告核心评价指标就是新车百车故障数（PPH），定义就是拥车期在2-12个月的新车，平均每百辆车出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等各类问题，值得注意的是，PPH数值越小，代表车辆质量表现越好。请注意，这里是新车，新车，新车！
展开剩余74%我们先看国别哈，之前吵翻天了，说某个国家的汽车质量最好，但是从数据来看，日系车确实是质量最好的，PPH只有107，而且日本品牌2025年PPH较2024年（143）下降36，是所有国别中提升最显著的品牌。
然后就是法系车，是不是很意外？法系车不是出了名的小故障多吗？个人看法，统计的是新车，而法系车的问题往往出现在一定年限之后，排在第三的是美系车，PPH是124，然后是国产车，PPH是131，国产车的表现其实是进步挺大的，PPH较2024年（158）下降27，进步幅度仅次于日本，可以看到，国产车的质量这两年是有很大的提升的。
其他国别的表现就不太好了，瑞典车的PPH是141，代表品牌沃尔沃，接着是韩国PPH是154，这一点可能也出人意料，韩系车在多数人的眼中是稳定的，仅次于日系车的存在，而我个人认为，这可能和韩系车在中国市场不断下沉有关系，主销的车型都是低价入门车型，接着德系车，PPH是155，表现最差的是英国，PPH是182。这个应该和我们的印象是一致的，还是那句话，大数据不一定完全准确，但是肯定比你几个亲戚朋友的小样本准确。
除了国别品牌表现，分能源类型的质量表现也值得关注，2023-2025年，行业总体、新能源、非新能源车的PPH值均呈逐年下降趋势，说明新车整体质量在持续提升，2025年新能源车型PPH为126，低于行业总体（133）和非新能源车（142），首次成为三类中质量最优的细分市场，体现出新能源车型在品控上的显著进步。从进步幅度来看，差异也较为明显，新能源车型2023-2025年PPH降幅达55，是三类中进步最显著的品类，2024-2025年单年降幅（25）也领先于其他两类；非新能源车2023-2025年PPH降幅仅39，是三类中进步最慢的品类，2024-2025年单年降幅（12）也最小；行业总体降幅介于两者之间，这也反映出新能源的快速提升正在拉动整体行业质量进步。
之前总是有人说，新能源汽车质量不行，配置一高了毛病也多了，但是从数据上看不是这样，当然了，再强调一遍，这是一年内的新车数据。
总结来说，2025年汽车质量格局已清晰呈现：日系凭借出色的PPH值稳居质量第一梯队，成为最稳定的选择；英国车则以最高PPH值处于垫底位置，质量表现有待大幅提升；中国品牌排名中游，但进步幅度亮眼，与头部品牌的差距不断缩小，展现出强劲的发展势头。同时，新能源车型实现质量反超，对于消费者而言，这份报告给出了明确的选车参考，国产车的质量进步明显，新能源汽车并非比燃油车质量更差，当然如果追求极致的稳定性，还是选日系。
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